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南寧88路

市區(qū)公交線路 高新東車場---淡村路尾（16.6公里） 運行時間：6:30-21:30 一票制 票價：1.00元/人次

去程：高新東車場 - 魯班可利路口 - 可利濱河路口 - 可利科園路口 - 科園西十路口 - 科園西九路口 - 科園秀廂路口 - 科園東五路口 - 行政審批大廳 - 科園科德路口 - 廣西稅務學校 - 南寧中心血站 - 大學科園路口 - 大學心圩江橋 - 大學魯班路口 - 廣西大學 - 明秀大學路口 - 市福利院 - 新秀公園 - 明秀新陽路口 - 中興橋北 - 中興橋南 - 五一立交 - 新屋菜市 - 五一路中 - 車管所 - 五一南建路口 - 五一北二里路口 - 五一北一里路口 - 淡村市場 - 星光福建路口 - 淡村星光路口 - 市二醫(yī)院 - 淡村路尾 （34站）

回程：淡村路尾 - 五一北二里路口 - 五一南建路口 - 車管所 - 五一路中 - 新屋菜市 - 五一立交 - 中興橋南 - 中興橋北 - 明秀新陽路口 - 新秀公園 - 市福利院 - 明秀大學路口 - 廣西大學 - 大學魯班路口 - 大學心圩江橋 - 大學科園路口 - 南寧中心血站 - 廣西稅務學校 - 科園科德路口 - 行政審批大廳 - 科園東五路口 - 科園秀廂路口 - 科園西九路口 - 科園西十路口 - 可利科園路口 - 可利濱河路口 - 魯班可利路口 - 高新東車場 （29站）

南寧補習。

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二、一對一補習現(xiàn)在多少錢一個小時，南寧邕江大橋的資料

南寧邕江大橋

（1964） 的資料南寧邕江大橋的詳細資料

（1964）

南寧邕江大橋是我國

第一座按蘇聯(lián)閉口薄壁構(gòu)件理論設計的主跨55米的鋼筋混凝土懸臂箱橋梁，具有特別的意義。大橋全長394.6米，橋體兩端跨徑為45米的單懸臂梁，中間5孔跨度各長55米，采用23米中間掛梁的雙懸壁橋，橋墩則為雙柱式。這座橋由廣西交通廳主持設計，柳州鐵路局、上海同濟大學等單位協(xié)作完成。

由于邕江大橋處于城市交通樞紐位置，建成后一直是連接南寧市青秀區(qū)與江南區(qū)最為方便、快捷的過江大橋，每天人流、車輛量巨大，多年來滿負荷使用，橋體出現(xiàn)不同程度的裂縫。據(jù)了解，此次全面“體檢”涵蓋十幾個項目，專家將采用超聲波儀、顯微鏡等先進儀器綜合分析橋體，如：混凝土超聲波儀、混凝土回彈儀等儀器可以檢測混凝土厚度，鋼筋銹蝕測定儀可以測定混凝土內(nèi)的鋼筋是否有銹蝕及銹蝕程度如何。通過綜合數(shù)據(jù)，再加以組合計算，即可得到橋體的受力狀況、實際承載等相關數(shù)據(jù)。

永和大橋

（1986）

永和大橋項目總投資2.65億元。大橋在湘桂線邕江鐵路橋下游160米處跨越邕江。該橋包括主橋、引橋和引道，路線全長1402米，主橋?qū)?5米。該橋建成通車，改善了穿行繁華商業(yè)區(qū)交通干道南寧路交通狀況，緩解邕江大橋的交通壓力。

永和大橋工程起于邕江北岸南寧市

第一建筑構(gòu)件廠，連接中華路延長線，往南跨邕江至南岸淡村，止于五一路與南建路交叉路口處。大橋包括主橋、引橋和引道三部分，全長1402.152米，其中主橋長398.72米，寬35米，橋型采用單跨下承式變高度鋼管混凝土桁拱方案，跨徑338米；引橋長482米，采用跨徑25米的先簡支后預應力混凝土空心板；引道長521.43米。大橋項目總投資2.65億元。工程借鑒國外橋梁建筑的先進經(jīng)驗，其技術含量和規(guī)模設置均屬全國前列。