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制定人力資源培訓(xùn)規(guī)劃?
這個情況一般是你的課時沒有打夠,或者課時當(dāng)天打完資料還沒上傳到車管所。這個是需要參加駕照培訓(xùn)才能進(jìn)行預(yù)約的,如果你已經(jīng)報了駕照培訓(xùn),問下教練是否可以預(yù)約考試。因?yàn)楝F(xiàn)在都是需要學(xué)時才能考試。
拓展資料
1、新規(guī)明確了駕駛員培訓(xùn)將實(shí)行學(xué)時制,每個學(xué)員理論培訓(xùn)時間每天不得超過6個學(xué)時,實(shí)際操作培訓(xùn)時間每天不得超過4個學(xué)時,按照學(xué)時合理收取費(fèi)用,并建立學(xué)時預(yù)約制度,逐步杜絕“多人一車”的現(xiàn)象。
2、所謂學(xué)車計時收費(fèi),即學(xué)員需先交納一定金額的固定費(fèi)用,在交通法規(guī)等理論學(xué)習(xí)、考試完成后,學(xué)員開始上車學(xué)習(xí),同時開始計時收費(fèi)。
3、學(xué)員將自己的學(xué)員計時卡交給教練讓其開始計時,結(jié)束后,需經(jīng)教練確認(rèn)后收回計時卡。此時計時卡上已扣去了該學(xué)員本次開車的車時、費(fèi)用,并記入了本次開車時間、公里數(shù)等詳細(xì)數(shù)據(jù)。與此同時,教練員也要將自己帶教學(xué)員的數(shù)據(jù)下載到自己的教練員卡上,并將其上傳到本駕校的計算機(jī)管理系統(tǒng)中。
4、管理系統(tǒng)處理學(xué)員、教練員的車時、費(fèi)用等數(shù)據(jù)后,合并上報管理部門。當(dāng)學(xué)員計時卡中的上車培訓(xùn)時間達(dá)到規(guī)定學(xué)時(共56個,含10個學(xué)時的仿真駕駛模擬培訓(xùn))后,即可直接向考試部門申請安排考試,不需要通過駕校安排。他認(rèn)為,就本市的情況看,實(shí)施學(xué)時制首先要對駕?,F(xiàn)行既培訓(xùn)、又考試的雙重關(guān)系進(jìn)行重新定位。
5、現(xiàn)在學(xué)員不僅在駕校學(xué)車,而且需要通過所在駕校向車管所報名才能考試,車管所不接受個人報名,駕校既管培訓(xùn)又管考試,對學(xué)員的束縛較大;而實(shí)施按學(xué)時收費(fèi)恰恰加強(qiáng)了學(xué)員消費(fèi)的自主性,學(xué)員可以自己報名考試了,駕校沒有了組織報名和考試通過率的壓力后,可以專心辦好培訓(xùn)。就目前現(xiàn)狀來看,駕校的角色轉(zhuǎn)換尚需時日。
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