珠港澳大橋的順利通車代表著這項持續(xù)了十年的工程終于竣工，在我們中國的工業(yè)史上，我們國家又創(chuàng)造了一個奇跡。這項工程的偉大是背后辛勤付出的科技人員和廣大的勞動人民，參與這項浩大的工程的都是我們國家自己的本部高校人才和相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的頂尖人才。今天小編就給大家列舉了參與這項偉大工程的高校名單，以及所需的專業(yè)名稱給大家參考，給我正在準(zhǔn)備高考的同學(xué)看看自己有沒有意向的，為國家的建設(shè)儲備優(yōu)秀的人才。來看看吧!肯定有你想要的!

2009.12.15，港珠澳大橋正式開工

2018.10.23，港珠澳大橋舉行通車儀式

2018.10.24，上午九點，港珠澳大橋正式通車

從開工到通車，歷經(jīng)九年，合計3000多個日日夜夜

建設(shè)過程中，共創(chuàng)造454項專利，7項世界之最

是世界上最長的跨海大橋，也是公路建筑史上技術(shù)最復(fù)雜，施工難度最高，工程規(guī)模最龐大的橋梁。

它更被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰“、世界七大奇跡一”。

而其他國外媒體也一致認(rèn)為：拿下港珠澳大橋，世界上已經(jīng)沒有中國人不能造的橋了!

意大利：中國人是外星人嗎?

這所奇跡大橋背后聚集了21家企事業(yè)單位、涉及數(shù)十所高校、超過500人的科研隊伍，以及不計其數(shù)的一線施工人員。

正是他們共同成就了這項大國工程!

全國產(chǎn)的港澳珠大橋，每個學(xué)者都是中國本土大學(xué)“智造”。

一起來看看這背后都有哪些大學(xué)和不同專業(yè)內(nèi)學(xué)者的身影。

1清華大學(xué)

教育部直屬，中央直管副部級建制，位列“211工程”、“985工程”、“世界一流大學(xué)和一流學(xué)科”，被譽為“紅色工程師的搖籃”。國寶級學(xué)校。

此次共有3個清華大學(xué)科研團隊參與港珠澳大橋建設(shè)。

清華大學(xué)土木工程系教授宋二祥團隊、清華大學(xué)土木工程系教授李克非團隊、清華大學(xué)土木水利工程學(xué)院教授張永良。

2華南理工大學(xué)

教育部直屬的全國重點大學(xué)、首批國家“雙一流”、“211工程”、“985工程”重點建設(shè)院校之一，“建筑老八校”之一，以工見長，理工結(jié)合，管、經(jīng)、文、法、醫(yī)等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合性研究型大學(xué)。

華南理工大學(xué)在此次大橋建設(shè)中充分貢獻了 “華工智慧”。除此外在林鳴帶領(lǐng)團隊中，56位大橋建設(shè)者，還在建設(shè)過程中順利拿到了華南理工大學(xué)建筑與土木工程碩士學(xué)位。真正做到了學(xué)以致用，理論與實踐相結(jié)合!

3同濟大學(xué)

教育部直屬，由教育部、國家海洋局和上海市共建的全國重點大學(xué)，是歷史悠久、享有盛譽的中國著名高等學(xué)府，是國家“雙一流”、“211工程”、“985工程”重點建設(shè)高校。

同濟大學(xué)土木工程學(xué)院教授徐偉承擔(dān)設(shè)計文件的復(fù)核、審查，并完成相應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)科研任務(wù)。在此次大橋建設(shè)中，同濟大學(xué)負責(zé)的項目多是“難啃的硬骨頭”，但學(xué)者用肯鉆研的精神解決了一個又一個難題。

4西南交通大學(xué)

教育部直屬，并由教育部、中國鐵路總公司、四川省和成都市共建的全國重點大學(xué)，首批進入國家“雙一流”“211工程”“985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺”高校

西南交通大學(xué)土木學(xué)院馬建林教授團隊——主持大橋主體工程橋梁工程施工圖設(shè)計大直徑鋼管復(fù)合樁試驗專題研究，助力港珠澳大橋穩(wěn)穩(wěn)“扎根”海床。

西南交通大學(xué)土木學(xué)院廖海黎、李明水教授團隊承擔(dān)了港珠澳大橋所有通航孔橋和鋼箱梁非通航孔橋的抗風(fēng)性能研究工作。

5中山大學(xué)

教育部直屬，中央直管副部級建制，是教育部、國家國防科技工業(yè)局和廣東省共建的全國重點大學(xué)，位列首批國家“雙一流”A類、“985工程”、“211工程”。

作為攻關(guān)組一員的中山大學(xué)，與攻關(guān)組全員共同耗時三年，一起完成了“珠澳大橋沉管隧道基床回淤監(jiān)測及預(yù)警預(yù)報系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用”，榮獲中國航海學(xué)會頒發(fā)的航?？萍歼M步一等獎。

中山大學(xué)海洋科學(xué)學(xué)院河口海岸研究所李春初、雷亞平也獲得個人獎勵證書。

6重慶交通大學(xué)

中央與地方共建的市屬普通本科高等院校、國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃建設(shè)高校、全國畢業(yè)生就業(yè)典型經(jīng)驗高校、國家首批“新工科研究與實踐項目”入選高校。

大橋總體設(shè)計負責(zé)人孟凡超、大橋管理局局長朱永靈的局長助理高星林、CB04總工程師陳儒發(fā)等便是畢業(yè)于重慶交通大學(xué)。

7上海交通大學(xué)

教育部直屬并與上海市共建的全國重點大學(xué)，是中國歷史最悠久、享譽海內(nèi)外的著名高等學(xué)府之一，位列“985工程”、“211工程”、“世界一流大學(xué)建設(shè)高校”

程志虎，港珠澳大橋總監(jiān)理工程師，教授級高級工程師，上海交通大學(xué)畢業(yè)，身兼數(shù)職且?guī)缀跞珵橐殹?/p>

8浙江大學(xué)

教育部直屬、中央直管(副部級建制)，是中國著名頂級學(xué)府之一，中國“學(xué)科最齊全”、“學(xué)生創(chuàng)業(yè)率最高”的大學(xué)，位列國家首批“211工程”、“985工程”、“雙一流”A類重點建設(shè)的高校，是首批20所學(xué)位自主審核高校之一。

浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院交通工程研究所承擔(dān)了港珠澳大橋埋床式預(yù)制墩臺的設(shè)計咨詢工作和橋梁工程主體工程CB03標(biāo)段的大節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝監(jiān)控等工作。

9東南大學(xué)

中央直管、教育部直屬的副部級全國重點大學(xué)，著名的建筑老八校及原四大工學(xué)院之一，國家“211工程”、“985工程”首批重點建設(shè)的大學(xué)。

港珠澳大橋島隧工程項目總經(jīng)理、總工程師——林鳴，便畢業(yè)于東南大學(xué)，港口水工建筑專業(yè)。

10 河海大學(xué)

河海大學(xué)，原華東水利學(xué)院，是一所以水利為特色，工科為主，理、工、經(jīng)、管、文、法多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的教育部直屬全國重點大學(xué)。現(xiàn)為國家“211工程”、 “985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺”重點建設(shè)高校

作為大橋建設(shè)者之一的中交四航院，承擔(dān)大橋隧道和人工島的勘察設(shè)計工作。該團隊的黨委書記、董事長朱利翔是河海大學(xué)1984屆港口與航道工程專業(yè)畢業(yè)生。

11 長安大學(xué)

直屬教育部，是教育部和交通運輸部、國土資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、陜西省人民政府“四部一省”共建的國家“211工程”重點建設(shè)大學(xué)，國家“985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺”建設(shè)高校。

有著公路橋梁隧道專業(yè)優(yōu)勢的長安大學(xué)，是建設(shè)過程中，有著最多校友的大學(xué)。港珠澳大橋管理局總工就是出自長安大學(xué)的蘇權(quán)科，還有總設(shè)計師、總監(jiān)理工程師等都是出自長安大學(xué)的校友。

大橋的修建依托工科院校的同時，也離不開很多工科類專業(yè)。

專業(yè)范圍涵蓋土木、建筑、機械、能源、材料，自動化、水文、氣象、地質(zhì)、地震、測繪、環(huán)境、安全、海洋等各方面。

港澳珠大橋這個工程可能真的涉及了360行。

在這些專業(yè)中，土木和建筑類專業(yè)是橋梁建設(shè)的中堅力量!

可以看到上面介紹的學(xué)校，也有建筑老八校的“成員”

土木工程

港澳珠大橋世界首創(chuàng)海底隧道“半剛性”沉管結(jié)構(gòu)，正是清華大學(xué)土木工程系教授宋二祥帶領(lǐng)團隊日復(fù)一日的攻關(guān)努力的結(jié)果。

海底隧道對混凝土的要求更多，長期浸泡在海水里面，普通的混疑土20年不到便被侵蝕，而港珠澳大橋壽命設(shè)計長達120年。這就要求混凝土有超高的耐久性，這一問題也由清華大學(xué)土木工程系教授李克非迎刃而解

建筑工程學(xué)

在港澳珠大橋工程中建筑工程學(xué)專家對整個駁運系統(tǒng)進行了水動力性能計算、橋墩的拖航穩(wěn)定性分析，才能提出了橋墩在運輸駁船上的加固穩(wěn)定方案，保證橋墩的安全運輸。

地下工程與隧道工程技術(shù)

港澳珠大橋長達6.7公里的海底沉管隧道是我國第一條外海沉管隧道，也是世界上唯一的深埋沉管隧道。這一部分主要為地下工程與隧道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)者解決。

它也簡稱隧道專業(yè)，專業(yè)主要面向建筑、鐵路與公路、礦山、水利水電工程以及城市地下工程等行業(yè)，培養(yǎng)從事地下工程及隧道工程的施工、管理、檢測等工作的高技能人才。典型的諸如地鐵、地下商城等。

道路橋梁工程

建橋怎么能少了這一個專業(yè)?

道路橋梁工程專業(yè)是面對我國公路和鐵路建設(shè)的形勢下推出的專業(yè)，就業(yè)面向公路和鐵路行業(yè)企業(yè)，在鐵路施工生產(chǎn)一線，主要從事鐵路施工及運營等工作。

橋梁工程和隧道工程

這個專業(yè)就是完美的詮釋了港珠澳大橋“橋隧”相連的情況

港珠澳大橋的技術(shù)難點與創(chuàng)新便是深埋沉管隧道設(shè)計施工技術(shù)。這個專業(yè)要承擔(dān)大橋建設(shè)工程橋隧連接人工島沉入式鋼圓筒結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及滲流分析工作，解決波浪作用下軟土強度弱化、沉入式大圓筒結(jié)構(gòu)破壞過程模擬等科學(xué)技術(shù)問題。

公路與城市道路工程

港珠澳大橋島隧工程項目副總經(jīng)理、施工圖設(shè)計總負責(zé)人劉曉東便是畢業(yè)于此專業(yè)的高材生，參與并主持了多座著名特大橋設(shè)計，成果豐碩。

港口與航道工程

作為大橋建設(shè)者之一的中交四航院，承擔(dān)大橋隧道和人工島的勘察設(shè)計工作。該團隊的黨委書記、董事長朱利翔是河海大學(xué)1984屆港口與航道工程專業(yè)畢業(yè)生。

地球科學(xué)與環(huán)境工程

這個專業(yè)領(lǐng)域的人才參與制定了港珠澳大橋測量控制總體方案并具體參與和指導(dǎo)實施，參與制定港珠澳大橋工程測量規(guī)程和規(guī)范;

此專業(yè)，最早出現(xiàn)西南交大，2010年11月11日西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院正式成立，由原屬土木工程學(xué)院測繪工程、地質(zhì)工程和原環(huán)境學(xué)科成立環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院組建。

安全工程

海上橋、島、隧工程防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)，對復(fù)雜工程建設(shè)進行安全和環(huán)保適應(yīng)性管理研究，建立交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)HSE管理體系的構(gòu)建指南;提出施工海域中華白海豚的聲學(xué)驅(qū)趕(保護)技術(shù)規(guī)程。

安全工程專業(yè)注重培養(yǎng)能從事安全技術(shù)及工程方面復(fù)合型的高級工程技術(shù)人才，是一個涉及面極廣的綜合交叉學(xué)科。

主要課程就是燃燒與爆炸學(xué)、安全工程學(xué)、通風(fēng)空調(diào)與凈化、安全監(jiān)測與監(jiān)控。

海岸動力學(xué)

港珠澳大橋面向南海，水域?qū)掗煟こ淌芡夂２ɡ擞绊戯@著。

港珠澳大橋設(shè)計可抗16級臺風(fēng)，由朱良生教授帶領(lǐng)的海洋與海岸動力學(xué)團隊所負責(zé)的“港珠澳大橋橋位現(xiàn)場波浪觀測”、“波浪整體數(shù)學(xué)模型試驗和研究”對大橋的建設(shè)工作起到關(guān)鍵作用。

水文氣象學(xué)

在修建港珠澳大橋的時候，廣東地區(qū)經(jīng)歷過一次“山竹”臺風(fēng)的“洗禮”，港珠澳大橋的穩(wěn)定，少不了來自水文氣象領(lǐng)域的專家指導(dǎo)。早在2007年，便有氣象專家在港珠澳地區(qū)日復(fù)一日的觀察，收集了許多寶貴的數(shù)據(jù)。

注：港澳珠大橋作為世界級的超級工程，涉及的專業(yè)和學(xué)校真的超級多，本文僅列舉了一些聯(lián)系較緊密的專業(yè)和學(xué)校。

還有很多學(xué)校和專業(yè)也做出了巨大貢獻，如天津大學(xué)、南京大學(xué)、東北大學(xué)、重慶大學(xué)、長沙理工大學(xué)、大連理工大學(xué)、華中科技大學(xué)、湖南大學(xué)、燕山大學(xué)、南寧大學(xué)、廣州航海學(xué)院、佛山科技學(xué)院……等。

在這里向他們致以崇高的敬意，中國“智造”崛起!